1、沿程損失與吊式減震器度有關的沿程摩擦系數(shù)成比關系，不同的管材其粗糙度不同，鑄鐵管比較粗糙，沿程摩擦系數(shù)就大些;塑料管比較光滑，沿程摩擦系數(shù)就小些。與管子長度成正比關系;與管徑成反比關系，就是說，當流量一定時，管徑小、流速快，則沿程損失大;還與流速的平方值成比關系。當然計算比較繁瑣，簡單的方法可以估算。
2、管路局損失是水流在管道中流過底閥、閥門、彎頭、異徑管等配件過程中，由于局部裝置使流程變化;流速方向和大小都改變，而且在流動中出現(xiàn)，使水流相互碰撞、沖擊。這種局部阻力而引起的水力損失叫做局部損失。
3、局部損失的大小與流過管道配件處的水流速度平方值成正比，同時，也與配件的形狀和數(shù)量有關。配件斷面形狀變化大，數(shù)量多，則局部損失就愈大。當管路布局方案確定以后，一般都要經(jīng)過計算方法求得管路損失揚程，然后確定吊式減震器站的設計揚程，才能進行吊式減震器選型。但是計算程序比較復雜，為了簡便起見，計算資料可以編織成表格，以便查表求得。另外，也可以進行粗略估算;損失揚程相當于實際地形揚水高度30%--50%，管徑小、管路短取大值;管徑大、管路長取小值。液體在直管中流動時的壓力損失液體在直管中流動時的壓力損失是由液體流動時的摩擦引起的，稱之為沿程壓力損失，它主要取決于管路的長度、內(nèi)徑、液體的流速和粘度等。液體的流態(tài)不同，沿程壓力損失也不同。液體在圓管中層流流動在液壓傳動中常見，因此，在設計液壓系統(tǒng)時，常希望管道中的液流保持層流流動的狀態(tài)。