橋梁阻尼減震器支座對(duì)原材料的挑選標(biāo)準(zhǔn)是在達(dá)到工程項(xiàng)目特性標(biāo)準(zhǔn)的條件下，融合應(yīng)用條件前提的規(guī)定，大部分采用NR、CR、EPDM、IIR和鈦酸異丙酯IIR等。橋梁阻尼減震器支座生產(chǎn)制造加工工藝常用模壓。生產(chǎn)過程是塑膠經(jīng)塑煉后與相互配合劑按秘方做成混練膠，經(jīng)放置、回?zé)捄妥⑺艹龇屏?，裁成一定尺寸的半成品加工膠卷。半成品加工裝模后在橡膠硫化機(jī)上充壓硫化橡膠。硫化全過程要特別注意防止制成品薄厚不均勻及厚鋼板的挪動(dòng)。

在橋梁阻尼減震器支座中，鉛芯支座是在一般避震減振支座中間垂直地灌鉛做成。灌鉛的意義一是提升橡膠支座的吸能實(shí)際效果，保證橋梁阻尼減震器支座有適當(dāng)?shù)臏p振;二是提升橡膠支座的初期彎曲剛度，對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)反映和抵御路基的微振動(dòng)有益。由這類支座構(gòu)成的隔振系統(tǒng)軟件做為主打產(chǎn)品，已廣泛運(yùn)用于海外的大中小型公路橋梁，并得到了較好的實(shí)際效果。高減振支座是選用高減振塑膠材料制作的。高減振塑膠可以利用在NR或丁苯橡膠中摻加高純石墨獲得，依據(jù)高純石墨的摻加量可調(diào)整材質(zhì)的減振特點(diǎn)。和鉛芯減振阻尼支座一樣，橋梁阻尼減震器支座與此同時(shí)具有塑膠減振器和減振器兩層面的作用，可在隔震系統(tǒng)軟件中單獨(dú)應(yīng)用。